لاستیک یخ شکن چیست؟
لاستیک یخ شکن نوعی تجهیزات رانندگی در شرایط زمستانی محسوب می شود که تقریبا همان کارایی زنجیر چرخ را دارد. این لاستیک ها با تفاوت هایی که در طرح و شکل آج ها و مواد تشکیل دهنده خود دارند، رانندگی در شرایط برفی و یخبندان را ساده تر کرده و می توانند یک گزینه مناسب برای رانندگی در فصل زمستان و جاده های یخ زده، محسوب شوند.
لاستیک یخ شکن دقیقا همان وظیفه ای را دارد که زنجیر چرخ دارد و به طور کلی مانع از لیز خوردن خودرو در شرایط نامساعد جاده ای می شود. این لاستیک ها تنها برای رانندگی در شرایط برفی و یخبندان طراحی شده است و استفاده از آن ها در شرایطی که نیازی به آن ها نباشد، ممکن است عمر مفید این لاستیک ها را کاهش دهد.
هزینه خرید لاستیک های یخ شکن در مقایسه با استفاده از زنجیر چرخ، بسیار بالاتر است و همین موضوع یکی از عواملی است که باعث شده است تا رانندگان به تهیه و استفاده از این لاستیک ها، علاقه کمتری نشان دهند.
تفاوت لاستیک برفی با لاستیک معمولی
اصلی ترین تفاوت لاستیک یخ شکن با لاستیک های معمولی، در طرح آج های لاستیک است. طرح آج در لاستیک یخ شکن به گونه ای است که بیشترین اصطکاک ممکن را با زمین داشته باشد و به سادگی سر نخورد. همچنین در برخی از مدل های این لاستیک ،شاهد بکارگیری یک سری زائده های فلزی در روی لاستیک هستیم که سبب می شوند در هنگام حرکت در جاده های یخ زده و برفی، اصطکاک بیشتری ایجاد شود و در نتیجه لاستیک روی برف سر نخورد.
نوع مواد بکار رفته برای ساخت لاستیک های یخ شکن نیز متفاوت بوده و معمولا از موادی در این لاستیک ها استفاده می شود که در دماهای بسیار پایین نیز بتوانند با سطح زمین اصطکاک داشته باشند. این لاستیک ها برای رانندگی در مناطقی که بسیاری از روزهای سال را در سرما و یخبندان می گذرانند بسیار مناسب بوده و از طرفی برای استفاده دوره ای در زمستان نیز مناسب هستند.
لاستیک های یخ شکن در مقایسه با زنجیر چرخ از یک سری مزایا و معایب برخوردارند که استفاده از این لاستیک ها یا عدم استفاده از آن ها را به عهده خود راننده قرار می دهد. لاستیک های یخ شکن در مقایسه با زنجیر چرخ از قیمت بالاتری برخوردارند اما در مقایسه عملکردی در زمستان چندان تفاوتی با زنجیر چرخ ندارند.
یکی از اصلی ترین مزایای لاستیک یخ شکن کم صدا بودن آن است. اگر شما تاکنون از زنجیر چرخ استفاده کرده باشید، حتما صدای آزاردهنده آن را در هنگام حرکت در سطوحی که برف زیادی ندارند، شنیده اید. لاستیک های یخ شکن فاقد صدای این چنینی بوده و در هنگام حرکت حتی در سطوح خشک و بدون برف نیز، صدای بسیار خفیفی ایجاد می کنند.
از دیگر دلایل ارجحیت لاستیک یخ شکن نسبت به زنجیر چرخ، استفاده از آن در سرعت های بالا و حتی در جاده های خشک و بدون برف است. شما می توانید این لاستیک ها را با شروع اولین برف زمستانی روی ماشین خود بسته و تا پایان زمستان آن ها را تعویض نکنید، در حالی که زنجیر چرخ را باید پس از خشک شدن زمین باز کرد.
از طرفی شما با این لاستیک ها می توانید سرعت خودرو را تا صد کیلومتر در ساعت در شرایط جاده ای خشک نیز افزایش دهید اما در زنجیر چرخ امکان چنین عملی وجود ندارد و باید تا حد امکان با سرعت کم رانندگی کنید.
مهمترین دلیلی که بسیاری از افراد استفاده از زنجیر چرخ را ترجیح می دهند، قیمت کم این تجهیزات نسبت به لاستیک یخ شکن است. علاوه بر این باز و بست لاستیک های یخ شکن نسبت به زنجیر چرخ بسیار وقت گیر تر بوده و لازم است که هر بار زیر ماشین جک زده و لاستیک ها را تعویض کنید. اما چون این لاستیک ها قابلیت استفاده در شرایط هوای خوب را نیز دارند، چندان نیاز نیست که هر بار باز و بسته شوند.
شرکتهای خودروساز اخیرا نشان دادهاند تمرکز ویژهای روی ۵G کردهاند؛ بنابراین در سالهای آتی، قطعا شمار خودروهای مجهز به این فناوری در بازار زیاد خواهد شد. بهتازگی پیرلی (Pirelli)، شرکت فعال درزمینهی ساخت لاستیک خودرو، محصولی جدید رونمایی کرده است که از مزیتهای شبکهی ۵G برخوردار است تا بتواند جادهها را امنتر کند و از میزان تصادفات احتمالی بکاهد. پیرلی موفق شده است لاستیک جدیدی تولید کند که به چندین حسگر خاص مجهز است. این لاستیک ازطریق حسگرهای گفتهشده میتواند شرایط جاده را به رانندهی خودرو اطلاع دهد و ازطریق شبکهی ۵G دادههای بهدستآمده از جاده را با دیگر رانندههای آن حوالی بهاشتراک بگذارد.
ایدهی اصلی پشت لاستیک جدید پیرلی این است که چنین محصولی بهلطف بهرهمندی از فناوریهای روز دنیا بهخوبی میتواند شرایط خطرناک جاده را تشخیص دهد و از همین طریق، میتواند به راننده اطلاع دهد با احتیاط بیشتری رانندگی کند و به وسایل نقلیهی اطراف نیز این هشدار را بدهد. پیرلی از لاستیک جدیدش با نام «لاستیک سایبری» (Cyber Tire) یاد میکند و هنگام معرفی این لاستیک، دمو کوتاهی از آن بهنمایش گذاشته است.
در دمو پیرلی مشاهده کردیم لاستیک سایبری توانست خیس و لغزندهبودن جاده را تشخیص دهد و دادههای بهدستآمده دراینزمینه را به خودروهایی بفرستد که در حال نزدیکشدن به آن قسمت از جاده هستند تا رانندگان بیشتر احتیاط کنند و از سرعتشان بکاهند. از این نوع فناوریها اصطلاحا با نام فناوری «اتصال وسایل نقلیه به همهچیز» (V2X) یاد میشود که در حوزهی خودروهای خودران بهشدت همهگیر است. در خودروهای خودران، از زیرساختهای بیسیم بهمنظور ارتباطات استفادههای زیادی میشود. پیرلی میگوید عنصر مهم برای محققساختن عملکرد اصلی لاستیک سایبری فناوری ۵G بوده است.
درحالحاضر، کاربران میتوانند خدمات دادهی ۵G را در مناطق خاصی از ایالات متحدهی آمریکا روی شمار محدودی از گوشیهای هوشمند دریافت کنند. البته تجربهای که ۵G ارائه میدهد، آنطور که خیلیها انتظارش را داشتند، درمقایسهبا ۴G LTE فرق نکرده است؛ اما ازآنجاکه هنوز در مراحل اولیهی توسعهی جدی ۵G هستیم، چنین موضوعی منطقی است. بعضی از کارشناسان میگویند در برخی حوزهها، استفاده از 4G LTE تصمیم بهتری بهشمار میآید.
بسیاری از شبکههای ۵G راهاندازیشده در ایالات متحدهی آمریکا مبتنیبر فرکانسهای امواج میلیمتری (Millimeter Wave) هستند که پهنای باند آنها در واحد گیگاهرتز بسیار بیشتر از شبکهی ۴G است. این سیگنالها پهنای باند زیادی دارند؛ اما همزمان دامنهی کارکرد آنها ضعیف است. در همین حین، برخی از شبکههای ۵G آمریکا به فناوری Sub-6 GHz مجهز شدهاند که البته تعداد آنها محدود است. برای مثال، اپراتور مخابراتی اسپرینت (Sprint) درحالحاضر از شبکهی ۵G مبتنیبر امواج Sub-6 GHz بهره میببرد. شبکههای Sub-6 GHz سرعتشان اندکی از ۴G بیشتر است؛ ولی دامنهی کارکرد مشابه این شبکه را دارند.
اپراتورهای مخابراتی به بهرهوربودن شبکهی ۵G اهمیت زیادی میدهند و این موضوع برای آنها در اولویت قرار دارد. ازطریق شبکهی ۵G، امکان اتصال دستگاههای بیشتر و شخصیسازی ۵G در شرایطی خاص و برای اهداف ویژه وجود دارد. در برخی شرایط، نیاز به پهنای باند زیاد بیشتر از هر چیز دیگری حس میشود؛ اما گاهی اوقات ممکن است کمبودن میزان تأخیر (Latency) در شبکه اولویت اصلی باشد. نکتهی دیگر دربارهی لاستیکهای جدید پیرلی، این است که بهمنظور ارسال داده به خودروهای نزدیک، احتمالا نیازمند پهنای باند زیاد نیستند؛ اما زمان ارسال هشدارها امری مهم و حیاتی بهشمار میآید. بااینحال برای عملیشدن اهداف ویژهی پیرلی دراینزمینه، باید میزان استفاده از لاستیک سایبری در بین خودروهای مختلف بسیار زیاد شود؛ موضوعی که به گذر زمان نیاز دارد.
اگر لاستیک جدید پیرلی در سالهای آینده در تعداد زیادی از خودروها استفاده شود، میتواند کاربردهای متعدد بسیاری بههمراه آورد. حتی در آینده امکان استفاده از دادههای ثبتشدهی لاستیک سایبری درزمینهی ساخت خودروهای خودران نیز وجود دارد. با همهی اینها، فراموش نکنید ۵G و البته خودروهای خودران مسیر زیادی در پیش دارند تا همهگیرتر شوند و نقصهای موجود در آنها تا حد زیادی کاهش پیدا کند.
استفاده صحیح از وسیله نقلیه یکی از مهم ترین کارهایی است که رانندگان خودرو باید در نظر بگیرند تا عمر وسیله نقلیه خود را افزایش دهند.
صفحه کلاچ نیز یک قطعه مصرفی در خودرو می باشد که هر چند وقت باید تعویض شود تا برای سرنشینان خودرو مشکلی ایجاد ننماید.
برای افزایش طول عمر صفحه کلاچ یکی از اصلی ترین فعالیتهایی که باید در نظر گرفته شود رانندگی ایمن و بدون شتاب است، زیرا شتاب زیاد باعث میشود صفحه کلاچ زودتر با مشکل مواجه شود.
تمام جاده های جهان دارای سربالایی و سرازیری های هستند و مهمترین کاری که در این پستی و بلندی های موجود از سطح جاده ها باید انجام شود دنده کشی مناسب و فشار نیاوردن بر روی موتور وسیله نقلیه می باشد.
با دقت بر روی دنده کشی مناسب در سربالایی ها و فشار نیاوردن بر روی موتور می توانید عمر صفحه کلاچ خود را افزایش دهید.
همیشه هر خودرو توان حمل تعداد خاصی مسافر را دارد که در صورت رد شدن از میزان استاندارد ،بر روی تمام قطعات خودرو فشار مضاعفی ایجاد میکند و باعث استهلاک بیشتر وسیله نقلیه میشود و ممکن است خودرو را زودتر با مشکل مواجه کند و این اتفاق روی صفحه کلاچ نیز تاثیر مخربی دارد .با استفاده از وزن استاندارد در خودرو، می توانید از کاهش طول عمر صفحه کلاچ خود جلوگیری کنید.
بعد از تعویض دنده سعی کنید به سرعت پای خود را از روی کلاج بردارید،زیرا در صورت تماس بسیار ناچیز پای شما باکلاج خودرو، صفحه کلاچ وسیله نقلیه شما درگیر می شود و باعث طول عمر آن می شود. با برداشتن پای خود از روی کلاچ می توانید در افزایش طول عمر صفحه کلاچ خود موفق باشید.
درهنگام رانندگی ممکن است برای هر راننده اتفاق بیفتد که با مشکلات صفحه کلاچ مواجه شود، برای تشخیص این مشکلات و نشانه های ضعف صفحه کلاج باید نشانههای آن را دانست:
در هنگام رانندگی اگر احساس کردید که خودرو شما سفت شده است و ویژگی ارتجاعی خود را از دست داده است، این نشان از ضعف صفحه کلاچ خودرو شما دارد و باید اقدام به تعویض صفحه کلاج خود نمایید.
وقت شما تصمیم به تعویض دنده خودرو خود را دارید از کلاج استفاده میکنید و بازگشت و رهاسازی کلاج یک سرعت و شتاب خاصی دارد ولی ممکن است این اتفاق با سرعت و شتاب بسیار زیادی برای شما روی دهد و کلاج پای شما را با شتاب خاصی به سمت بالا پرتاب نماید، این اتفاق نشان از مشکل داشتن صفحه کلاچ خودرو شما می باشد.
هنگام تعویض دنده ،خودرو وقتی از کلاچ مناسب برخوردار باشد، عمل تعویض دنده به سرعت و بدون صدای اضافی انجام میشود ولی اگر هنگام تعویض دنده صدای ناهنجار به گوش شما خورد این نشان از ضعف صفحه کلاچ خودروی شما است و باید هرچه سریعتر اقدام به تعویض و تعمیر آن نمایید. زیر ممکن است برای دنده های خودروی شما مشکل ایجاد نماید و هزینه سنگینی در پی داشته باشد.
عمل تعویض دنده و افزایش دنده، جهت افزایش سرعت و شتاب خودرو می باشد و این عمل گاهی اوقات ممکن است با مشکل مواجه شود و شتاب و سرعت انتظار رفته برای خودروی شما ایجاد نشود ،این مسئله یکی از نشانههای صفحه کلاچ مشکل دار می باشد و شما برای بهبود عملکرد خودرو خود باید اقدام به تعویض آن نمایید